REGLES
A SUIVRE PAR LES MOTOCYCLISTES
ASSURANT LA SECURITE D’UN CONVOI
RAPPEL IMPORTANT
Vous n’avez aucun pouvoir de police, ne le perdez jamais de vue.
L’encadrement d’un convoi se compose de la façon suivante :
- D’une équipe de tête (la flèche).
- D’une équipe de queue (le râteau ou le serre file).
- D’une équipe qui gère les côtés (les flancs).
Rôle de chacun :
1) La flèche (deux au maximum)
Doit connaitre parfaitement l’itinéraire. Règle la vitesse du convoi, décide des
arrêts et des modifications d’itinéraire. La flèche peut être en liaison CB avec les
autres motards de la sécurité, c’est elle qui gère le trafic radio et qui transmet ses
directives en fonction des informations reçues par ses équipiers (râteau et flancs).
2) Le râteau
Il est préférable que les motards en râteau soient au minimum deux.
Ce râteau se positionne derrière les derniers du convoi, il s’assure que tous les
motards suivent, si l’un d’eux a un problème il doit s’arrêter auprès de lui. C’est
pour cette raison qu’il est prudent d’avoir au moins deux motocyclistes sur ce
poste pour que l’autre poursuive la mission initiale.
3) Les flancs (nombre de motards à déterminer en fonction du
nombre de participants)
Leur rôle n’est pas simple : ils bloquent les carrefours pour que le convoi puisse
passer sans interruption. Quand ils font stopper les premiers véhicules, qui
peuvent avoir la priorité, ils le font avec des gestes clairs et précis.
Bras gauche levé paume en avant, et du bras droit on désigne le véhicule, si
possible en regardant le conducteur, vous n’êtes pas des gendarmes ni des
policiers, aussi il est fortement conseillé de sourire, tout passe avec un sourire.
Si possible n’hésitez pas a vous rapprocher des premiers conducteurs pour
échanger quelques mots gentils, surtout si le convoi est long.
Si vous tombez sur un grincheux, discutez, le convoi aura peut être le temps de
passer ; s’il s’agit d’une urgence ou que vous sentez que la situation vous
échappe, n’insistez pas, laissez passer, profitez d’un trou dans le convoi pour le
«cisailler».
Les flancs se déplacent en «tiroir» :
C'est-à-dire un motard prend une position sur un carrefour, bloque la circulation,
le suivant le relève et ainsi de suite, cela leur évitera de longues et dangereuses
remontées pour rejoindre leur place.
Les flancs ont aussi un rôle de «chiens de berger» : si (mais cela est peu probable)
un participant avait une conduite dangereuse, il doit le rappeler à l’ordre et si
cela perdure aviser la flèche qui lui prendrait la décision d’inviter cette personne
à sortir du convoi et à circuler après le râteau.
Tous les motards «sécurité» ou leur passager doivent être porteurs d’un gilet jaune.
